作者：admin 发布时间：2024-01-30 23:51 分类：汽车 浏览：53 评论：0
体积小，重量轻，对比ZF的9AT，奔驰采用的是纵置布局，能够承受的发动机扭矩更大，故障低耐用。
AT变速箱缺点 9AT变速箱由于挡位的增多，因此内部构件也是增加许多，而且对于制造与研发要求较高，相应的成本也就要大一些。
奔驰9AT：燃油经济性出色 在梅赛德斯-奔驰目前的产品矩阵中，可以说除了奔驰A、CLA以及GLB等采用横置发动机的车型还在依旧使用双离合器变速箱之外，其余车型基本上均使用代号为9G-Tronic的9速手自一体变速箱。
在预算充足时，不是所有人都会选择豪华品牌，一方面可能自身对品牌力的看重程度不高，另一方面，可能受制于金钱外的其他客观因素导致无法选择。
德国产的，不靠谱。上汽大通9at变速箱是德国产的，变速箱存在质量问题。其问题可总结为齿比分布不合理及Dog Clutch犬牙离合器可靠性存疑。上汽大通车企坚持开发9AT的车型，特别是SUV。原因是9AT变速箱有着无法替代的优势。
1、最大优势就是省油以及加速快。9AT变速箱的核心结构是4组行星齿轮和6个换挡元件，比8HP多了一个换挡元件。
2、但是爱信8AT唯一的缺点就是非常重视培训。如果没有优秀的训练匹配，那他就只有爱信8AT了。作为通用AT变速箱的发明者，这款9AT变速箱对通用技术有着独特的造诣。
3、AT变速箱缺点 9AT变速箱由于挡位的增多，因此内部构件也是增加许多，而且对于制造与研发要求较高，相应的成本也就要大一些。
4、通用9at变速箱的优势 全新的变速箱在燃油经济性上有所提升，对比老款辩论将能够提供减少2%的原油消耗，同时在车辆加速上也有所进步，该片做强所使用的齿比范围16：1。
5、速变速箱优缺点通用9at变速箱的优缺点通用九速变速箱的特点是：体积小，效率高；挡位多且平顺性较好；液力变矩器的行程较长。以上汽通用别克旗下的君威2020款为例，与其匹配的是9挡手自一体变速箱。
6、那么目前主流的横置AT变速箱谁最好，他们的优缺点是什么？马自达的6AT无疑是网民口中沈峰的存在。
t50变速箱的通病有：变速箱漏油、变速箱异响、加速时有顿挫感。9T50的这款通用9AT变速箱是由6AT改进而来，相比通用6AT，这款增加了一组行星齿轮和两组离合，它的9个挡位通过4组行星齿轮和7个离合器来实现9个挡位。
通用变速箱是汽车变速箱的一种，它是一种多级变速箱，在车辆行驶时，可以根据实际情况调节变速箱档位，以满足不同驾驶需求。由于它的可靠性、稳定性、耐久性和紧凑性等优点，它已经成为当今现代汽车的标准配备。
AT变速箱缺点 9AT变速箱由于挡位的增多，因此内部构件也是增加许多，而且对于制造与研发要求较高，相应的成本也就要大一些。
从目前的市场情况来看，与之前的6AT变速箱相比，这款变速箱质量和响应都非常出色，经济耐用，故障率更低。
通用9at变速箱非常可靠，它是通用和福特公司联合开发的产品，未来会在通用旗下的13款车型上使用，体积和6at变速箱相似，但是能够产生更大的扭矩。
1、at变速箱优缺点如下：9AT变速箱优点 最大优势就是省油以及加速快。9AT变速箱的核心结构是4组行星齿轮和6个换挡元件，比8HP多了一个换挡元件。
2、at变速箱的特点：最大优势就是省油以及加速快。9AT变速箱的核心结构是4组行星齿轮和6个换挡元件，比8HP多了一个换挡元件。
3、速变速箱优缺点通用9at变速箱的优缺点通用九速变速箱的特点是：体积小，效率高；挡位多且平顺性较好；液力变矩器的行程较长。以上汽通用别克旗下的君威2020款为例，与其匹配的是9挡手自一体变速箱。
1、升档顿挫 多数原因是因为变速箱的相应速度不够快，升档速度跟不上你踩油门的速度，所以在变速箱换挡的一刹那，顿挫感就来了。
2、通常情况下车子顿挫是因为发动机的转速与离合器片的转速不同步引起的。升挡顿挫多数原因是因为变速箱的相应速度不够快，升挡速度跟不上你踩油门的速度，所以在变速箱换挡的一刹那，顿挫感就来了。
3、本田冠道这个车其中的动力搭载的是9挡手自一体变速箱，稳定性上是没有任何问题的，至于你说的顿挫感有点，并不明显。
4、现在的9AT变速箱在成本上比7G-Tronic高，而且有省油的优势。但在乘坐舒适性方面依然没有提升，主要体现在2挡和3挡顿挫感明显，尤其是在拥堵的城市路况下，低速毫无舒适性可言。开过奔驰c级、GLC等车型的用户都很清楚。
5、AT低速顿挫严重 在9AT之前奔驰大多数车型搭载了7G-Tronic变速箱，在低速换挡是有顿挫感，加速反应慢，口碑也没有比通用6AT好多少。如今的9AT变速箱在成本上高于7G-Tronic，并且拥有燃油经济性的优点。
1、踩油门时汽车震动的原因如下：发动机供电系统：火花塞、点火线圈故障，如果高压点火不好，发动机会间歇性工作。一定要去店里检查治疗，及时进行维修，避免更多的安全隐患。
2、深踩油门反应就很敏锐了，这时猛提速是很有感觉的，你可以试试。
3、升档顿挫 多数原因是因为变速箱的相应速度不够快，升档速度跟不上你踩油门的速度，所以在变速箱换挡的一刹那，顿挫感就来了。