作者：admin 发布时间：2023-12-26 17:30 分类：汽车 浏览：44 评论：0
第二大致命缺点是底盘过硬。Polo的悬挂系统过于硬朗，导致过强的反震力作用于车身，使车内颠簸感明显，尤其是在高速通过颠簸路面时。这不仅会影响行车舒适性，还会对乘客的身体造成不利影响。第三大致命缺点是空间较小。
从早期的“四眼仔”到后来外观改变后的新造型，不得不说POLO的刹车虽然减配（当年从盘刹减配为鼓刹，被骂了很久），但外观却是越来越帅气，与大众其他车型保持高度的家族化前脸风格的一致性。
悬挂系统：Polo配备了独立悬挂系统，是麦弗逊式前悬挂和扭力梁后悬挂，这种悬挂系统可以提供更好的悬挂稳定性和横向支撑能力，使底盘更稳定。
麦佛逊悬架它占用底盘的空间很小，可以给发动机和变速箱留出更多位置。 在急刹车的时候Polo的后轮几乎是要离地了，原因就是麦佛逊悬架在纵向的支撑不足，急刹点头的情况比较严重。
其次，大众Polo汽车拥有出色的操控性能，它的底盘结构非常坚实，悬架调校很合理，承受能力很强，整车的平稳性、舒适性和稳定性很高。尤其是它的动力系统，无论是4L还是6L的发动机，都能轻松满足一般场景下的驾驶需求。
设计结构好，06款大众polo底盘高度是100mm，保持100mm的离地间隙是为了保证汽车在有障碍物或凹凸不平的地面行驶时的通过性，减少对于底盘的伤害。
1、大众polo跑高速稳。大众polo跑高速比较稳定，不会出现发飘的现象。大众polo是流线型的设计，整体感很好，底盘调教不错，整体感很好，代步无忧，另外油耗不高，皮实耐用，稳定性好。
2、不飘。大众Polo是一款小型轿车，根据车辆的设计和性能，大众Polo在高速行驶时是相对稳定的。飘移（即车辆在高速行驶中失去控制，侧向偏移）是一种危险且不安全的驾驶行为，无论是什么车型，都不应该进行飘移。
3、【太平洋汽车网】polo车总的来说POLO很不错，车身扎实很坚固，刚性好，跑高速150~160都很稳，安全性高。
POLO这台车，虽然身材短小，车内空间狭窄。但相当不错的底盘稳定性为它在市场上赢得了很不错的销量，所以，对于这样一台车来说，跑高速，简直是一件再简单不过的事情了。
波罗的地盘在小型车里面是比较低的，离地间隙只有100.个人觉得没必要去改那些东西，只要注意点的话完全够了。
后排空间少，空间需求大就没得选了。这款车的性价比一般都很小很贵，但是个人还是喜欢的，保值性很好。优点：操作灵活，底盘牢固。门封的很好，关门的感觉很棒，声音听起来沉闷而有力。
所以平时要多检查下减震器，要是存在漏液的情况要及时修理。
大众Polo底盘异响的原因是：平衡杆胶套腐蚀或老化；刹车片损坏；悬挂和减震器之间的连接部分发生故障；车轮轴承异响；减震弹簧变形；减震压力轴承老化或磨损。
悬挂系统：Polo的悬挂系统也起到了关键作用，能够更好地吸收路面震动，减少车身摇晃，使驾驶者能够更加专注于驾驶，提高行驶的稳定性。
麦佛逊悬架它占用底盘的空间很小，可以给发动机和变速箱留出更多位置。 在急刹车的时候Polo的后轮几乎是要离地了，原因就是麦佛逊悬架在纵向的支撑不足，急刹点头的情况比较严重。
Polo的前麦佛逊悬架大家都很了解了，由于这一悬架是前横放汽车发动机加变速器车系的标准配置。麦佛逊悬架它占有汽车底盘的区域不大，能够给汽车发动机和变速器空出大量部位。
其次，大众Polo汽车拥有出色的操控性能，它的底盘结构非常坚实，悬架调校很合理，承受能力很强，整车的平稳性、舒适性和稳定性很高。尤其是它的动力系统，无论是4L还是6L的发动机，都能轻松满足一般场景下的驾驶需求。
大众polo跑高速稳。大众polo跑高速比较稳定，不会出现发飘的现象。大众polo是流线型的设计，整体感很好，底盘调教不错，整体感很好，代步无忧，另外油耗不高，皮实耐用，稳定性好。
所以可以这样理解，德国车是先保证底盘的稳定性再去迎合市场所需调整完善耐用性，而日本车恰恰相反，是先有耐用性再去调整整体的高速行驶质感。所以两个不同国家的造车理念，造就了两种不同风格的车型。
1、发动机有两款可供选择，分别为50马力和60马力。奥迪50在当时的确是一款安全实用的家庭轿车，美中不足是一些即不必要、又不实用的小玩意让这款车的售价有些偏高，阻挡了它进入寻常百姓家的脚步。
2、您好，检查气缸压力是否一致，火花塞，点火线圈，清洗喷油嘴。
3、大众polo的缺点优点：车子结实，有安全感。操控灵便，指向准确。缺点：最不满意的是油耗和动力，4配6AT动力有点弱，目前纯市里跑油耗到10L百公里。
4、动力：动力可以。拿前辈的话说是，只有肉人，没有肉车。POLO还可以，但在高速超车时，有点问题，提速还是慢，其他还可以。
5、大众POLO是款挺不错的汽车。优点是车子的颜值确实挺高的，显得更加年轻，更时尚了，比较适合在市区代步，车身小巧，在转弯和停车的时候也都很方便。
1、大众polo没有后防撞钢梁，这款车都是采用的吸能车身来减轻碰撞损害的，采用的吸能车身的原因：车子碰撞时从碰撞点开始，车身的外板和结构件发生变形，在变形的过程中逐步减少乘客在驾驶室里的冲击力。
2、没有后防撞钢梁。这款车都是采用的吸能车身来减轻碰撞损害的，以前的也只是象征性的泡沫缓冲。目前大众旗下明确没有后防撞钢梁的车有POLO，桑塔纳，捷达，宝来。
3、此外，大家关心得比较多的是Polo plus这样的小车有没有后防撞梁。再拆开了后保险杠的下包围以后可以看到，这一代的Polo plus是有后防撞钢梁的。
4、polo有防撞钢梁，其作用是减少车辆的损伤。以2019款polo为例，其属于小型车，车身尺寸是：长4053mm、宽1740mm、高1449mm，轴距为2564mm，油箱容积为45l，整备质量为1145kg。
5、大众POLO CROSS 车没有后防撞梁。由于后防撞钢梁隐藏在后保险杠的里面，许多车主根本不知道自己的车后没有安装后防撞钢梁，也并不清楚防撞钢梁到底起什么作用。而平时说得比较多的保险杠，只是最外层的塑料件。
6、一个是国内并没有将追尾碰撞作为一个安全安全评判标准，另外是否安全也不仅仅依靠的是后防撞钢梁，还有车身的整体强度。总之Polo全系前防撞钢梁是标配而后梁被简配了，但预留有安装孔，可以在网上购买到防撞钢梁自己安装。