作者：admin 发布时间：2024-02-03 05:35 分类：汽车 浏览：55 评论：0
简单解释就是东风雷诺的外方股东——即雷诺集团撤出东风雷诺这个合资公司，同时东风雷诺不再对雷诺品牌具有使用权。简单说东风雷诺以后将不复存在。当然，东风雷诺的主力车型科雷傲和科雷嘉都将不复存在。
市场的集中度在不断提高，弱势品牌面临淘汰出局。
去年4月，东风雷诺突然宣布了重组，这意味着东风雷诺生产在短时间内没有看到。对于直接白点，雷诺退出了中国市场。
雷诺其实没有退出中国市场，只是雷诺把东风雷诺的股份转让给东风，东风再对东风雷诺进行重叠。也就说东风能维持雷诺现有车型的售后服务。会对现有车主有影响，但影响不大。
撤出市场可能车主最主要是对维修方面存在影响，但是车主也不必过于担心，即使雷诺撤出中国市场，后续如果汽车需要维修等一系列问题，直接找日产汽车维修店即可。
从理性角度上讲，潮水退了才知道谁在裸泳，汽车市场不景气的大环境之下，小众品牌退市只是迟早的事情，如此看来，与东风雷诺相似的神龙汽车，也快离我们而去了。本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。
因此无论是东风雷诺车主还是进口雷诺车主后期用车养车以及质保都不会受到太大影响。
随着东风汽车对雷诺的重组，不少人关注雷诺退出还能不能买雷诺车。雷诺作为法系车，曾经在世界500强汽车品牌中位列第79，但如今退出中国市场，还是不建议购买的。
最可怕的是，与此同时东风雷诺的产品还出现了断档。2016年国产科雷嘉、科雷傲上市后，直到2019年下半年雷诺才再次迎来新车型雷诺e诺和科雷缤，产品间整整间隔了3年时间，这样的投入节奏同样与我国市场消费升级需求是相违背的。
日前，雷诺CEO克洛蒂尔德·德尔博斯称，要在未来3年内，缩减20亿欧元的结构性成本，并且把关闭中国武汉工厂的提议摆上了桌面，重新评估与东风集团的合资关系，如果关闭武汉工厂能够控制成本的话，将大力推进这项措施。
东风雷诺还停止了雷诺品牌所有相关业务活动，从东风雷诺解散退市以后，中国汽车市场初次迎来了负增长，尤其是在下半年的时候，车市显得十分冷清，很多东风雷诺的人都直言汽车市场已经进入了寒冬时期。
雷诺、纳智捷、DS、华晨、猎豹、宝沃、众泰 今年4月，法国汽车公司雷诺结束了与东风公司长达7年的合资公司——东风雷诺，成为新冠疫情后第一个在中国市场倒下的外国汽车公司。
雷诺表示，轻型商用车业务将通过华晨雷诺金杯汽车有限公司展开，充分利用金杯品牌。电动车业务将通过另外两家合资公司易捷特新能源汽车有限公司和江铃集团新能源汽车有限公司开展。雷诺退出东风雷诺这个举措其实并不突然。
月14日，东风雷诺正式宣布退出中国市场，这似乎意味着，2月横滨协议在稳步推进。雷诺终于败走麦城，将这个广袤的中国市场，交棒于日产。
