作者：admin 发布时间：2024-01-27 20:40 分类：汽车 浏览：46 评论：0
全新一代的起亚K5，应该是2017款。这款车首先外形没得说，很多人买起来就是因为被他的外形吸引，尤其是他的轮毂，非常具有未来感。整个车身非常的流畅，简洁，我觉得车尾部的设计最好看，所以外形相当不错。
外观：刚开始以为K5的外形会不耐看，但是发现买回来了之后越看越好看，越来越喜欢。内饰：内饰做工精细上档次，采用软材料手感很好。中控略微倾向驾驶员设计的很好，操作方便。
作为老车主，我对全新起亚K5的静态表现还是比较满意的，尤其是外观、内饰质感以及硬件配置，唯一遗憾的就是内饰设计有点跟风，不过这只是个人看法，不排除也有消费者喜欢这种设计，总的而言，令人心动的那个K5又回来了。
新车的底盘使用了常规的前麦弗逊+后多连杆式独立悬架，调教偏欧系风格，开起来十分扎实，完全没有以往韩系车那种松散的感觉。
年。在2021年起亚k5发布了2021款，这一款不管是价格还是质量都起亚k5中最好的。起亚k52021款搭载了4缸发动机，马力达到了230的强度，内饰采用的是真皮打造，截止2022年6月12日售价为125万元。
年。起亚k5是东风悦达的一款中型汽车。2014年的起亚k5是最新款的汽车，汽车各方面都得到了加强，2014款的油箱是k5系列中最大的一款，汽车的前后保险杠都采用全新设计，这些设计大大增强了汽车的使用寿命，和防撞装置。
二手起亚k52014年代好。14年的起亚K5汽车是值得购买的。二手起亚k52014年代好的原因：这款汽车车身的用料非常扎实，安全系数很高，并且发动机的制造工艺也非常成熟，运行十分稳定。
首先，从整车生产质量来看，起亚K5采用了全球统一生产标准，严密把控每一个环节。同时，该车的全系列车型都通过了欧洲车辆安全评价标准（Euro NCAP）五星级安全认证，保证了其在安全性上有较高的保障。
起亚k5烧机油原因跟解决办法 烧机油的主要原因 1，是配件出现问题，废气阀，气门油封，缸内拉缸，缸压不足。2，是长期不清洁油路，防冻液更换不及时，机油使用周期太长，活塞环卡滞，比较常见的情况是活塞环卡滞。
起亚K这个车说实话。厂家说10万公里无故障。但是原装货几万公里以后就会出小问题。质量相当于日产。品质稍微低一点。本质上和卡罗拉国产的差不多。一般是12年25万公里。汽车开始松散。底盘 发动机基本就差不多了。
总认为烧机油就应该大修解决，这样不仅要承担高昂的维修费用，还要承受车辆因大修后所带来的不可预知的风险和贬值损失。破坏发动机的密闭性和精密度。而且几万公里后还有可能再次烧机油，所以大修发动机是不可持续的。
首先你要确认好烧机油的原因，烧机油的主要原因是两方面，一是配件出现问题，废气阀，气门油封，缸内拉缸，缸压不足。二是长期不清洁油路，防冻液更换不及时，机油使用周期太长，活塞环卡滞，比较常见的情况是活塞环卡滞。
w-20由于高温状态下运动粘度比较低，不利于高温状态下油膜厚度的建立，因此不适合长时间重载或高速高负荷激烈驾驶。
内饰主题有纯黑、黑白双拼、红黑双拼三种可选，纯黑内饰走的是稳重路线，白黑拼色内饰相对温馨居家，红黑拼色不用我多说，你也知道它属于激情运动这一卦的了。
如果选装GT套件还有尾部扩散器跟双边双出排气，对于那些觉得索纳塔外观设计过于激进的人，这台起亚凯酷更有起亚设计的传承，在保守设计至于仍有年轻动感之意。
起亚K5凯酷采用了时下流行的“Tiger Nose”家族式前脸设计，车头造型非常犀利动感。整车线条流畅且富有层次感，让人一眼就能看出这是一款运动化的轿车。
如果车出了问题，基本上不会出现拉缸现象。建议正常5000公里换一次油。以下是关于起亚K5的具体介绍：车身尺寸：这款车的长宽高分别为4，980mm、1，860mm、1，445mm，轴距为2，900mm。
款以前的起亚k5易拉缸。但是起亚K5并不是真那么容易拉缸，这个只要保养到位，机油适合就没事，如果没有很多要求可以入手。
东风悦达起亚K5发动机偶尔有拉缸的现象。如果拉缸了，会出现烧机油的现象，如果出现了烧机油的现象，车主们要注意。拉缸了发动机启动后还会出现异响。
年之前的拉缸最多，14年后这个问题很好了。K5由世界三大汽车设计大师之一彼得希瑞尔恢宏设计，其车名首字母“K”，撷用“KIA”与英文“Kinetic”（动力）的首字母，代表企业领先的造车理念和尖端科技。
水温高导致拉缸。年限比较长的老车中，水温高的现象很常见，如果水温高了还继续开车，必然会拉缸。有两方面原因：水温高了说明冷却系统出了故障，发动机整体的温度也会很高，特别是燃烧室周围，因为汽油在这里燃烧。