作者：admin 发布时间：2024-01-25 04:40 分类：汽车 浏览：53 评论：0
驾驶座椅较高，对我这个个子不高的人来说，就是福利。前挡风玻璃宽敞，开车视野好，三厢的后备箱超大。内部空间也比较宽敞，车身高。噪音小。顶级款配置高。缺点 起步，加速比较平庸。
缺点 起步，加速比较平庸。根据汽车画报上说，由于车身较高，轻打方向盘会车身会有抖动。（不过不知道那位记者开的是样车还是量产车）由于车身较壮，同时动力又没有跟上来，会让人觉得比较笨重。
优点，大家都知道得，稳重，操控性好动力操控性能出众而闻名从发动机到底盘悬架与富康共用同一平台，从这个角度讲属于成熟产品，可靠当然，307更多的是突出空间和功能方面的需要还有通过性很强 缺点1，低速刹车异想。
变速器不够平顺 标致307采用的变速器并不是很平顺，变速时会有一些颠簸感。特别是在市区拥堵的情况下，变速器会感觉更明显。
底盘噪音大 标致307的底盘噪音普遍比较大，尤其是在高速行驶时。这可能会影响到驾驶舒适度，使得在长时间行驶时感到不适。 发动机故障率高 标致307的发动机也存在故障的情况。例如，进气死区、烧机油、水温偏高等问题。
总体来说，308还是挺好开的，我现在红绿灯起步已经不太熄火了，只是我现在方向感、距离感还不太够，小剐小蹭比较多。
标志307采用了比较传统的三厢车设计，车身线条相对平直，而308则是典型的两厢车型。
外观不同，价格不同。外观不同：标致307外观设计为传统的造型，线条简洁流畅，给人一种稳重的感觉，而标致308更加年轻时尚，车身更加流线型，整体设计更加动感。价格不同：标致308价格高，而标致307的价格相对较低。
这辆2004年11月份生产的标致307，是0排量的自动档三箱，东风标致的早期产品，进口件特别多，质量特别好，与我相伴7年来，走南闯北，从没有掉过链子。
老款标致307内饰简洁，充满时尚气息和干净利落的美感。宽敞的乘坐空间和大座椅确保了舒适性，提供了令人愉悦的长途旅行体验。车内配备多媒体显示屏、触摸式温度控制器，以及音响系统等功能。
优点 同等级的车型中，307价格最低，配置不错，性价比高。驾驶座椅较高，对我这个个子不高的人来说，就是福利。前挡风玻璃宽敞，开车视野好，三厢的后备箱超大。内部空间也比较宽敞，车身高。
市场竞争 随着时间的推移，标致307已经不再是当初的热门车型。现在市场上有越来越多的中低端车型涌入，导致标致307的市场份额逐渐下降。
综上所述，2008年的标致307在设计、工艺、安全性和动力性能上都表现得非常出色，因此被认为是最好的一款。
标致307是一款成功的两厢车，但引进中国大陆、西班牙、阿根廷等国家时却改款为三厢，以至车辆外形协调性引发争议。
1、在驾驶体验方面，标致307给我留下了深刻的印象。该车的悬挂调校比较硬，行驶中的颠簸感觉略有些明显，但车辆稳定性较好，高速驾驶时安全感很强。方向盘力度合适，手感不错，操控起来比较轻便灵活。
2、标致307三厢介绍1新307两厢的车身参数和三厢版稍有区别除却由减少了“一厢”而导致车长短了269mm外新307两厢分别比三厢的宽16mm高5mm，也就是说两厢版的307外形会更“强壮”那么一点2但两厢版的轴距又比三厢。
3、但307同时拥有三箱和两厢，进口版本有307CC和307SW，还能在那个年代有着一定销量，所谓当时名声在望。 标致307是一款成功的两厢车，但引进中国大陆、西班牙、阿根廷等国家时却改款为三厢，以至车辆外形协调性引发争议。
