作者：admin 发布时间：2024-01-08 12:20 分类：汽车 浏览：43 评论：0
凯迪拉克这个品牌的动力上一直是强项，这款CT6动力上搭载的是0T涡轮增压发动机，最大输出功率为237马力，峰值扭矩达到了350N·m，带闭缸技术，与之匹配的是10速手自一体变速箱，动力爆发是很出色的。
综上，凯迪拉克是名副其实的豪华车，降价厉害是为了销量占据市场，总体来说非常值得购买。 你好，很高兴可以回答您这个问题。 首先凯迪拉克的定位始终还是一个豪华的 汽车 品牌。
大降价的另一个原因是自身产品竞争力不够强。与BBA相比，凯迪拉克的品牌溢价能力仍有较大差距。只有降低价格，才能提高产品的竞争力。这无疑是最有效的办法。没有卖不出去的车，只有卖不出去的价格。
觉得买它有面子。可以通过更少的价格购买到我买到一台有面子的豪华品牌汽车，何尝不是一种乐事呢。所以凯迪拉克并没有在乎自己高贵的形象，而选择更多的优惠来换取更多的消费者的青睐。
可以肯定的是，经过此次价格调整，凯迪拉克锐歌在35万级纯电市场的竞争力将会大大提高，这其中并不仅仅只是来自价格上的吸引，更重要的是，在安全、动力性能、智能、空间、设计等方面，它的表现都可圈可点。
- 应对市场变化：今年上半年，受到芯片短缺、原材料涨价等因素的影响，汽车市场出现了供需失衡的局面。
凯迪拉克贬值厉害是因为：凯迪拉克作为豪华品牌车，动力和用料都足够，这是它的优势。这与自身品牌力、产品力、外部竞争密切相关。
雷克萨斯车型热销的原因主要有两个，首先，其有着非常好的可靠性，除了正常保养外，基本上不会出现大的故障，日常使用非常省心。其次，雷克萨斯注重豪华、舒适，宜商宜家的同时还有着个性鲜明的外观设计，具有明显的品牌特征。
1、年6月10日上午，凯迪拉克品牌官方宣布了相关降价通知，其中XT4的降价幅度最大，下调幅度高达30，000元，市场价格直接从99万降至199万元。这次凯迪拉克XT4降价是否意味着销量“疲软”？答案是否定的。
2、凯迪拉克XT4能卖很多钱。凯迪拉克 xt4定位为紧凑型豪华 suv 产品，为宝马 x1，奥迪 q3等，该车在2020年上半年的累计销量为20，700辆，平均每月销量超过3，000辆。市场表现相当令人满意。
3、首先来看口碑表现，凯迪拉克XT4凭借着加速强劲，性价比高，配置丰富等优点，以51的分数，赢得了不少车主的认可，并在竞争激烈的汽车市场中，牢牢占有一席之地。
4、凯迪拉克XT4定位于紧凑级SUV，属于二线豪华品牌，与沃尔沃XC40是直接竞品车型，当然，竞品车型还包括奥迪Q3这样的一线豪华品牌。
5、那这辆凯迪拉克XT4车型到底值不值得购买呢？我们来选择2021年28T 2驱动器豪华设计的车型，谈谈性价比。这是2驱动器版本的豪华配置。
6、北京地区某经销商在12月12日公布了 凯迪拉克XT4的优惠情况，该车全系车型最高优惠可达5万元，如此一来2021款 28T 两驱技术型的裸车价可低至97万元。具体优惠情况如下图所示。回顾一下凯迪拉克XT4的基本情况。
1、主要是因为配置原因，凯迪拉克的外观设计的确实非常好，但是在配置方面和同级别汽车相比较并没有太大的优势，而想要拥有销量，只能在汽车价格上面做做文章。而凯迪拉克全年销量172832辆，与BBA的任何一个都无法匹敌。
2、第二，凯迪拉克ATSL后排到车顶的空间太过狭小，如果是高个子人坐在后排，会感觉很不舒服，两条腿都无法自由活动，如果挺直腰杆，坐的很端正，稍不注意，就会碰到头，这让人感觉不是很舒服这个地方也有待改进。
3、他非常重视加工精度、制造质量和零件的互换性，并且认为这是迅速增加产量、扩大汽车发展规模的关键。
4、其次，凯迪拉克降价的原因主要归结为以下几点：品牌战略的失误 在中国市场，凯迪拉克曾经是一款代表着过时豪华的品牌，而GM带着凯迪拉克进入中国市场之后，却在市场定位和战略上出现了一些盲区。
5、但是相应带来的最大劣势是油耗量大大增大，用一句老话就是：不在加油站加油，就是在去加油站的路上。这台来自美国品牌的ATSL无论从车身大小还是轴距上都不及其来自德国品牌的两位竞争对手。
而要说不足，就是大幅降价导致的品牌豪华性损伤，而且保值率也受到波及，而且CT6的影响力和品牌高度和BBA还是有很大差距。
专家预测这波汽车降价4月底结束，然后迎来报复性涨价？据专业人士解报复性涨价不太可能。对于消费者来说，汽车降价打掉了价格水分，那些还没买车的消费者肯定是喜闻乐见的。
然而，经销商的库存车一般都是通过融资租赁而来，客流量的大幅减少可能会造成经销商无法及时还款的运营风险。在这样的情况下，多家豪华车4S店开始降价促销。
对于消费者来说，车企的降价、优惠策略无疑是一个好消息。这意味着消费者可以以更低的价格购买到心仪的车型，或者以相同的价格购买到更高配置的车型。然而，并不是所有的降价、优惠策略都值得消费者追捧。
对汽车厂家来说，一味的降价就是恶性循环，你想啊，别人都降价，他不降肯定不行，但总不能赔钱卖吧？一些商家就会选择在消费者看不到的地方降低成本，甚至偷工减料（某品牌的断轴事件还历历在目呢）。
车身尺寸部分，这也是凯迪拉克CT6引以为傲的地方。长宽高分别为5223/1879/1492mm，车身轴距更是达到了3109mm，坐拥越级的尺寸数据，也成为了凯迪拉克CT6吸引消费者眼球的杀手锏。
看价格的话，397-497万元的价格范围也和BBA的这些车型相差不大，实际上，CT6的优惠力度一直很大，已经和它的BBA对手拉开了很大的差距，凯迪拉克CT6也是性价比很高的C级轿车之一。
从厂家发布的优惠海报图片来看，此次补贴包含厂家直补和政策补贴两部分，其中XT4补贴5万元，XT5补贴10万元，XT6补贴10万元，CT4补贴5万元，CT5补贴5万元，CT6补贴13万元。
近日，网上曝光了新款凯迪拉克CT6，相比现款车型来说，我认为在气势上有所下降。
CT6定位C级甚至C+车，车长超2米，轴距超1米，和BBA的同级别车型相比也不落下风。
动力不变，每月油费约1300元？全新凯迪拉克CT6搭载的是0T可变缸发动机，最大马力237匹，匹配10AT变速箱，WLTC综合油耗最低59L/百公里，相比老款油耗大约高了0.1L左右，主要原因是整备质量更重了一点。