作者：admin 发布时间：2024-01-06 22:50 分类：汽车 浏览：36 评论：0
四门隔音（略）换四个喇叭，后门装高音喇叭，后备箱装功放和低音炮（都是国产）。
马自达5的隔音工程通过减振、降噪、密封三个步骤完成。车门、后备箱、底盘、引擎盖、车顶都是容易产生空空气摩擦噪音的地方，大部分噪音都是通过汽车的悬挂系统、底盘、后备箱、车门传入车内的。
四门隔音略2换四门喇叭，在后门加装高音头在后备箱加装功放和低音炮都是国货3驾驶台防火墙，加装隔音多图费用6200 新Mazda6在车身结构隔音措施内饰设计及舒适 马自达6内饰，便利性装备上进行了创新开。
马六一般开到120，噪音（风噪和胎噪）就比较大了。这车毕竟便宜，隔音不好。如果有条件可以做全车隔音。需要拆很多零件。如仪表盘前面的塑料件，四个车门内板，发动机舱和前盖子做隔音，等等。费用大概是1000-3000块钱。
等等；有些理论和解决方案就是得不到实践，如引擎盖和U槽贴隔音和吸音棉……等等。（实话告诉想做引擎盖和U槽隔音的朋友们，这些做法对于发动机噪音是没有根本性改善的。只是让我们车增加重量而已。
四门隔音（略）换四个喇叭，后门装高音喇叭，后备箱装功放和低音炮（都是国产）。
马自达5的隔音工程通过减振、降噪、密封三个步骤完成。车门、后备箱、底盘、引擎盖、车顶都是容易产生空空气摩擦噪音的地方，大部分噪音都是通过汽车的悬挂系统、底盘、后备箱、车门传入车内的。
四门隔音略2换四门喇叭，在后门加装高音头在后备箱加装功放和低音炮都是国货3驾驶台防火墙，加装隔音多图费用6200 新Mazda6在车身结构隔音措施内饰设计及舒适 马自达6内饰，便利性装备上进行了创新开。
马六一般开到120，噪音（风噪和胎噪）就比较大了。这车毕竟便宜，隔音不好。如果有条件可以做全车隔音。需要拆很多零件。如仪表盘前面的塑料件，四个车门内板，发动机舱和前盖子做隔音，等等。费用大概是1000-3000块钱。
等等；有些理论和解决方案就是得不到实践，如引擎盖和U槽贴隔音和吸音棉……等等。（实话告诉想做引擎盖和U槽隔音的朋友们，这些做法对于发动机噪音是没有根本性改善的。只是让我们车增加重量而已。
选择好的隔音材料 比如 安博士，雷洛等品牌。
1、综上所述，无论是马自达6还是睿翼都具备着各自的优势和劣势。
2、…讲真，最有感觉的是3台翼神、思铂睿、力狮旅行再就是马自达，包括之前的2台3轿跑1台睿翼5轿跑和上1台马旅。
3、这个之间也对比过很多车型，于是有了我这辆马自达6 最满意 在刚开上马6的时候，这辆车给了我不少自信，上手非常快，驾驶感受也很好，动力够用，虽然没有涡轮增压，但是在当时也算是比较猛的车型了。
4、马六这一款现在最高有3万的优惠。但是这辆车真的很落伍了。因为：这辆车虽然出新款了，但是整体没怎么变。配置太低。现在同价位标配的行车电脑、车内氛围灯，这车都没有。而且大灯还是卤素的。
5、一家四口，你想家人坐得宽敞，就选择马6，对照A级英朗，B级车马六的前后座内部空间更为宽敞舒适。英朗的优点是皮实耐撞，别克一贯的优势。相对日系车的马六就差点。
方向盘上的按键没什么用，我平时都不用。你要想加装可以的，西国茂在西南三环那里有个马6车友会，找他们给你加。
买这个车很划算，性价比非常高的。我是南京人，我们这里西祠上有专门的马六车友会。一款车开的人越多就证明他的各方面性能都得到认同了。上市时间也久，经得起考验了。开这款车的男孩子非常多。
也就体现在前段。如果速度上来了。也不怎么费油。只要不经常大脚油门。油耗跟16差不了多少。 嗯，我都是国道跑的多 楼主，我觉得你如果想换大轮毂，应该不要考虑什么那么小的油耗差距。应当考虑的是操控差异。
更换气门室盖垫还是直接换铝合金的气门室盖一同换掉？ 我的处理方法最好。那就是无视 换了两个垫，还是渗油。郁闷了。
我的压缩机也出问题了。就开空调加油门咕咕的响，熄火就咕的一声，去修理厂看是压缩机的问题，盘吸不住。
比如GS430，老款FJ酷路泽，R36，皇冠，讴歌……）恰逢马自达100周年，做为6台马自达车主，真的应该纪念下，毕竟自己已过不惑之年，不用说200周年了，估计150周年都看不到。