作者：admin 发布时间：2024-01-05 15:50 分类：汽车 浏览：29 评论：0
飞机共190座。C919大型客机，全称COMAC C919，是中国首款按照最新国际适航标准，具有自主知识产权的干线民用飞机，于2008年开始研制。
C-919大飞机 C919是中国第一个市场化的整机全新设计的窄体客机计划，由中国商用飞机有限责任公司（以下简称中国商飞）制造。C919专为短程到中程的航线设计，属于单通道150座级，标配168个座位，最多可容纳190个座位。
飞机最多可以坐180人。分为全经济级、混合级、高密度级三种客舱布置构型。全经济级为168座，排距32in。混合级156座，公务舱3排12座，排距36in，经济舱144座，排距32in。
据C-919设计总师吴光辉介绍，这款大客机的市场定位，是最主流的150座单通道客机，竟对机型是空客A320和波音737，从东方航空公司公布的最新一期采购清单可以看到。
c919是中国商用飞机有限责任公司在中国上海生产的。C919的生产基地在上海，位于上海浦东的中国商用飞机有限责任公司，就是常说的中国商飞。中国商飞于2008年成立，主要目的是研发制造我国自己的大型民用飞机。
仅仅是一款190座左右的飞机（是我们自己国家的大飞机标准），还有很大的上升空间。商飞正在研发的C929是290座的大飞机，达到西方大飞机的标准（300座）。所以C919是中国打入世界市场的第一步而已。
目前C919国产化率只有50%左右，这么一看的话C919似乎并没有资格称为国产飞机。
C919身上洋溢着新的时代气质：开放、创新和自信。首飞直播时，外国网友惊叹居然有驾驶舱的实时画面，有人甚至呼吁波音和空客下一次的新机型首飞时也“搞一个”。
从技术和经济角度来看，C919国产大型客机的首次亮相中国航展具有重要的意义。首先，C919国产大型客机是中国航空产业的一项重要成果，标志着中国在大型客机领域实现了重大突破。
所以C919的交付，可以在飞机订单上减少欧美（波音和空客）的垄断，至于核心技术暂时还不能突破。
也不能这么说，发动机还是欧美的，只是打破了波音和空客的部分垄断。
国产大飞机C919全球首单正式落地，这对于我国来说意味着我们的航空工业已经有了很大的发展，如果国产大型飞机能在以后得到推广，将会带动整个产业链的各个环节加快发展。
此外，C919的电子控制系统也采用了先进的技术，并引进了美国公司罗克韦尔柿子的系统。虽然C919的核心技术中少量借鉴了国外技术，但中国自主的技术创新和自主品牌的使用在总体上占据了优势。
根据最新的消息可以看得出来，我国的首架国产C919飞机将会在今年的12月份正式交付，可能会在试点进行全部运行，然后实操一段时间之后，成为第1个吃螃蟹的公司。
今天，中国东方航空作为国产大飞机C919的全球首家用户，正式接收编号为B-919A的全球首架飞机，迈出市场运营的关键“第一步”，并有望最早于2023年春投入商业载客运营。
开心之外，也是有许多老百姓暗暗希望：到底什么时候，大家才可以搭乘上c919民航客机？现阶段，c919大型客机销售市场订单信息已做到570架，2016年中国东方航空变成c919大型客机的全世界第一家客户。
只能说C919飞机的优势就是国产，而且未来在国内的市场前景比较好，尤其是作为在中国干线飞行的大型客机来说，国产C919飞机随着产品的品控和价格得到很好的控制以后，将会在未来十年占据中国150个到180个干线飞机市场的份额 。
c919是中型机，是中国首款按照最新国际适航标准，具有自主知识产权的干线民用飞机。
比如我国的c919客机内部空间更加大，能够让乘客有更加良好的体验，同时c919客机的报价也比波音公司和空客公司同类型的飞机更低，占据着价格的优势。
C919的飞机采用了超临界的翼型国产的C919采用了超临界的翼型，超临界机翼相对于常规机翼来说，可以提高超过20%的巡航气动效率，从而使其巡航速度增加接近每小时100公里。
对此，相关业内人士表示，相对来说，国产大飞机C919属于后起之秀，在整体设计上采用先进的技术更多，自动化程度更高，同时在未来的市场潜力也更具有优势。
价格优势，根据5月10日东航发布项目投资概算显示，C919售价为0.99亿美元，相对于波音和空客同级别飞机超过1亿美元的售价，无疑拥有价格优势。